Αυτοματοποιήστε το φορτίο: οι ναυτιλιακές παραδόσεις Drone
Τα πλοία στη θάλασσα είναι στην πραγματικότητα νησιά προς τον εαυτό τους. Εάν αυτό που απαίτησε δεν υπάρχει επί του σκάφους, μεγάλη τύχη να το πάρει στη μέση του Ειρηνικού. Ως εκ τούτου, τα περισσότερα πλοία είναι πραγματικά καλά εξοπλισμένα με ανταλλακτικά καθώς και ακόμη και με πρώτες ύλες καθώς και τα εργαλεία που απαιτούνται για την κατασκευή των περισσότερων από αυτά που δεν μπορούν να αποθηκεύουν, καθώς και οι ναυτικοί φημίζονται για την ικανότητά τους να κάνουν με τι κάνουν αυτοί έχουν.
Αλλά όπως μπορεί να είναι αυτάρκεια, καθώς ένα πλοίο στη θάλασσα μπορεί να είναι, οι απρόβλεπτες μπορούν πάντα να συμβούν. Ένα ζωτικό σύστημα μπορεί να σταματήσει να εργάζεται για την έλλειψη απλού ανταλλακτικού, στα καλύτερα, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση για τη ναυτιλιακή επιχείρηση καθώς και στη χειρότερη θέση της ομάδας σε θανάσιμο κίνδυνο. Ένα ακόμη σκάφος μπορεί να αποσταλεί για να βοηθήσει ή εάν το πλοίο είναι στενό επαρκές στην ξηρά ένα ελικόπτερο Rendezvous μπορεί να κανονιστεί. Οι δαπανηρές επιλογές και οι δύο, γι ‘αυτό και κάποια ναυτιλιακή επιχείρηση πειραματίζονται με τις παραδόσεις drone καθώς και από τα πλοία στη θάλασσα.
“Cookie drone από τη δεξαμενή δεξιοτεχνίας!”
Έχουμε συζητήσει τα σχέδια για τα βαριά ανελκυστήρα για γρήγορο διακοσμητικό φορτίο, ωστόσο η πλοήγηση, καθώς και οι παραδόσεις της Shore to-ship είναι ίσως πιο επιτακτικές αξιοποιήσεις καταστάσεων για εναέρια υποστήριξη της ναυτιλίας. Ενώ είναι αλήθεια ότι οι καταστάσεις όπου ένα πλοίο στη θάλασσα χρειάζεται υποστήριξη από την ακτή είναι σπάνιες, υπάρχουν πιο χαρακτηριστικές, καθώς και οι αναγκές πεζών που θα μπορούσαν να αντιμετωπιστούν από τα drones.
Κίνδυνος να προσδιοριστούν τα οδυνηρά προφανή, τα πλοία είναι μεγάλα. Πραγματικά μεγάλο. Τα σύγχρονα σκάφη είναι μεταξύ των μεγαλύτερων κινούμενων αντικειμένων που έγιναν ποτέ, καθώς και ορισμένες θύρες δεν μπορούν ακόμη να τα ταιριάζουν. Μερικοί, όπως οι Supertankers, θα καθιστούσαν λιγότερους γείτονες ακόμη και αν μπορεί να ταιριάζουν, καθώς και πολλοί συσκευάζονται καθώς και να εκφορτωθούν σε υπεράκτια τερματικά πετρελαίου, πάνω από πολλά ναυτικά μίλια υπεράκτιων. Αγκυροβολημένα σε αυτά τα μικρά τεχνητά νησιά που συνδέονται με την ακτή μόνο από τους αγωγούς, τα δεξαμενόπλοια συχνά ανακαλύπτουν τις ίδιες στην απαίτηση των εγγράφων, το ταχυδρομείο, τις μικρές προμήθειες, καθώς και ακόμη και τα χρήματα πίσω, καθώς και στην ακτή, ενώ περιμένουν τις λειτουργίες φορτίου να ολοκληρώσουν, μερικές φορές για μέρες.
Παραδοσιακά, η εισαγωγή αποστέλλεται για τέτοιες θέσεις εργασίας, ωστόσο είναι σπατάλη να πληρώσει αμέτρητα δολάρια για να φέρει μερικά έγγραφα γύρω. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η γραμμή αποστολής Maersk έκανε πρόσφατα ένα πείραμα με αποστολή Drone σε ένα δεξαμενόπλοιο στη θάλασσα. Αρχικά προοριζόταν να παραδώσει μια συμβολική δέσμη – ένα κιβώτιο μπισκότων – στο Maersk Edgar ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη ένα χιλιόμετρο από την Κοπεγχάγη, η κακή καιρική κατάσταση σήμαινε ότι έπρεπε να εξαπατήσουν λίγο. Το οκτακλητήριο, ειδικά αναπτυγμένο για να λειτουργεί με ασφάλεια πάνω από το δεξαμενόπλοιο καθώς και να μην παρουσιάσει έναν κίνδυνο τερματισμού της κατάστασης μιας συντριβής, δοκιμάστηκε από ένα μικρό σκάφος 250 μέτρα μακριά από το δεξαμενόπλοιο καθώς και έπεσε το ωφέλιμο φορτίο χωρίς περιστατικό.
Αυτό ήταν ένα ασήμαντο πείραμα μόνο για την απόδειξη της αρχής, καθώς και δεν ήταν μια αυτόνομη παράδοση. Ωστόσο, αυτό είναι πιθανότατα όχι ζήτηση για παράκτους ναυτιλιακούς παραδόσεις. Ρυθμιστικά, τα περισσότερα πλοία πιθανότατα θα είναι σε ποικιλία απομακρυσμένων χειριστών στην ακτή ούτως ή άλλως. Εκτός ενδέχεται να έρθει μια μέρα όταν η Drones είναι ένα βασικό μέρος του εξοπλισμού ενός πλοίου, με ένα ή περισσότερα μέλη της ομάδας που εκπαιδεύονται για να πετάξουν το Drone από το πλοίο στην ακτή ή ακόμα και μεταξύ πλοίων που διασχίζουν μονοπάτια μακριά στη θάλασσα.
Μετατρέποντάς το σε μια επιχείρηση
Υπάρχει μια αγορά γι ‘αυτό; Πιθανώς, καθώς και τουλάχιστον μία επιχείρηση είναι πρόθυμη να παράσχει ένα παράκτιο πλοίο που εξυπηρετεί μια δοκιμή. Οι υπηρεσίες πλοίων Wilhelmsen μόλις πρόσφατα αποκάλυψαν σχέδια για αποστολή με βάση το Drone στα πλοία στη θάλασσα. Με τις λειτουργίες σε 2200 λιμάνια σε 125 χώρες, το WSS είναι πιθανότατα έτοιμη να επωφεληθεί από μια μεγάλη υπάρχουσα βάση πελατών που επιθυμούν να σώσουν μερικά δολάρια που εξυπηρετούν τους στόλους τους. Σκοπεύουν να ξεκινήσουν μια δίκη σε ένα σημαντικό λιμάνι κάποια στιγμή το 2017.
Θα είναι συναρπαστικό να παρακολουθήσετε όπου το WSS καθώς και οι ενδεχόμενοι διαδόχους της παίρνουν τη θαλάσσια τεχνολογία drone. Υπάρχουν πολλά πλοία στη θάλασσα, καθώς και πολλά σταθερά υπεράκτια πετρέλαιο καθώς και πλατφόρμες αερίου για την εξυπηρέτηση. Τα drones μπορεί να είναι ένας αλλαγή παιχνιδιού για αυτή την αγορά, καθώς μπορεί να είναι ακόμα μια ακόμη μέθοδος για την αυτοματοποίηση των φορτίων.